Umbrărescu, campion la autostrăzi, dar înfrânt de o garanție cât o bordură
Compania UMB, administrată de Dorinel Umbrărescu, a cerut o reziliere amiabilă pentru două contracte, fiecare de peste 1 miliard de euro, pe loturi montane ale Autostrăzii „Unirii” A8. Reprezentanții UMB acuză CNIR că nu i-a acceptat o solicitare privind garanția de bună execuție. UMB a propus o garanție inferioară celei specificate în documentația licitației, solicitând derogare de la condițiile inițiale.
UMB cere rezilierea unui contract deja semnat la final de martie pentru 1,2 miliarde de euro pentru tronsonul 2A Ditrău – Grințieș, și, pe de altă parte, ieșirea din procedura de licitație unde deja a fost declarat câștigător cu singura ofertă depusă de 1 miliard de euro pentru lotul 1C Sărățeni – Joseni, potrivit Hotnews.ro. Mai excat, UMB cere să plătească o garanție mai mică decât cea prevăzută în documentația de licitație.
Constructorul reclamă că i-a fost refuzată solicitarea de a plăti o mai mică garanție de bună execuție a lucrărilor decât cea stipulată în documentele scoase la licitație.
Mai exact, UMB și-a anunțat intenția de a constitui o garanție de bună execuție de 0,5% din valoarea totală a contractului, față de 1,5%, așa cum apare în documentația scoasă la licitație și pe baza căreia a câștigat procedura competitivă. În ambele cazuri, CNIR a invocat lipsa unui punct de vedere favorabil din partea Direcției specializate a Ministerului Transporturilor.
Pentru Lotul 2A, plata a 1,5% din valoarea contractului înseamnă aproape 22 milioane de euro cu TVA. Conform solicitării UMB de a plăti 0,5%, suma inițială a garanției ar fi de 7,3 milioane de euro cu TVA.
Pentru Lotul 1C, 1,5% din valoarea contractului înseamnă aproape 17,6 milioane de euro cu TVA. Conform solicitării UMB de a plăti 0,5%, suma inițială a garanției ar fi de 5,8 milioane de euro cu TVA.
Practic, pentru cele două loturi, potrivit cerințelor inițiale din contract, UMB ar trebui să depună într-un cont, dintr-odată, 39,6 milioane de euro cu TVA. Pe solicitarea UMB de 0,5% suma ar fi fost de 13,2 milioane de euro cu TVA.
Vorbim despre o diferență de aproximativ 26,4 milioane de euro (cu TVA) în favoarea constructorului, care ar trebui să depună acești bani deodată și să-i blocheze într-un cont pe perioada contractului (54 de luni – 4,5 ani). O sumă deloc de neglijat indiferent de ce companie s-ar afla în discuție.
