Întâlnire de lucru CNIR – constructorii de Autostrăzi și Drumuri Expres

Alocarea riscurilor din cadrul contractelor, simplificarea documentației care stă la baza certificatelor de plată și personalul-cheie au fost temele de discuție între reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) și cei ai constructorilor de Autostrăzi și Drumuri Expres, într-o întâlnire organizată vineri.

”Sunt chestiuni pe care consider că trebuie să le discutăm și să le îmbunătățim pe parcurs. Un aspect ar fi alocarea riscurilor în cadrul contractelor. Pe parcurs, riscurile au fost transferate constructorilor, mai ales cele pe care beneficiarul nu le-a știut sau nu le-a vrut. Experiența a arătat că, în unele cazuri, problema s-a întors la beneficiar, care nu a mai făcut față, s-a blocat sau chiar a renunțat la contract. Și nici beneficiarul nu a mai avut soluții legale de a suplimenta contractul. De aceea aș vrea să vedem ce riscuri pot rămâne la noi, ca beneficiari, ce riscuri sunt la dumneavoastră, iar riscurile care nu pot fi alocate niciuneia dintre părți să încercăm în timp să le includem într-un manual de bună practică și să le definim cât mai bine. De exemplu, siturile arheologice sau utilitățile, cum le alocăm raportat la timp și bani, și un model, o matrice pentru a le putea cuantifica”, a transmis directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

La rândul lor, reprezentanții constructorilor au prezentat importanța unei pregătiri corespunzătoare a proiectelor, calitatea studiilor de fezabilitate și a proiectelor tehnice, o durată corespunzătoare de timp pentru a reuși întocmirea unor oferte competitive, cu necesitatea de prelungire a perioadelor în care se pot depune ofertele.

Potrivit unei postări publicată pe pagina de Facebook a CNIR, în cadrul întâlnirii au fost transmise sugestii și propuneri pentru clarificări în ceea ce privește funcționarea aplicației ”Registrul Utilajelor” și repartizarea acestora în cadrul contractelor.

O altă temă a discuțiilor a reprezentat-o simplificarea documentației care stă la baza certificatelor de plată și ”personalul-cheie”.

”Există în piața construcțiilor un ‘trafic’ cu CV-uri pentru diferite funcții. În realitate, ele nu se regăsesc la final pe fiecare șantier. Și aici, la nivel de propuneri, putem discuta despre punctaj, să nu mai punctăm managerul de proiect, ci inginerul de drumuri, responsabilul de poduri, personalul care efectiv se va regăsi în acel șantier”, se menționează în postare.

Nu în ultimul rând, au fost abordate criteriile de incluziune socială pe care CNIR le-a introdus în punctajul licitațiilor pentru construirea autostrăzilor și a drumurilor expres, angajarea persoanelor fără loc de muncă sau cu dizabilități din județele traversate sau limitrofe traseului proiectului și cum poate răspunde piața acestor noi criterii.