Peste 1,3 milioane de hectare de terenuri expropriate pentru construcția autostrăzii A7

Pentru construirea Autostrăzii A7, segmentele Ploieşti-Buzău-Focşani, a fost nevoie de expropierea a peste 1,3 milioane de hectare de terenuri şi investiţii de peste 8 miliarde de lei, fără TVA, concretizate prin zeci de poduri şi pasaje, kilometri de perdele forestiere şi parazăpezi, lucrările fiind executate de mii de lucrători români, bulgari, italieni şi turci.

Potrivit Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru realizarea celor două segmente din Autostrada A7, Ploieşti-Buzău, respectiv Buzău-Focşani au fost înregistrate peste 650 de dosare de expropiere.

„În cadrul proiectului autostrăzii Ploieşti-Buzău (A7) s-au înregistrat 410 dosare de expropiere pentru imobile, iar suprafaţa de teren pentru care s-au depus cereri de expropiere a fost de 967.360 de hectare. Suma decontată este de 1.213.100,54 lei. În schimb, în cadrul proiectului autostrăzii Buzău-Focşani s-au înregistrat 241 de dosare de expropiere pentru imobile, iar suprafaţa de teren pentru care s-au depus cereri de expropiere a fost de 384.955 de hectare. Suma decontată este de 1.067.691,55 lei”, a transmis, pentru Agerpres, CNAIR.

Autostrada Ploieşti – Buzău se compune din trei loturi, Dumbrava – Mizil (21 km) cu o valoare de 1,468 miliarde de lei, fără TVA (viteza de proiectare -140 km/h, include 15 pasaje, două noduri rutiere şi un CIC), lotul Mizil – Pietroasele (28,35 km) a cărui valoare este de 1,249,992,665 de lei, fără TVA (viteza de proiectare – 140 km/h, include 20 de pasaje, două noduri rutiere şi un spaţiu de serviciu) şi Pietroasele – Municipiul Buzău (13,9 km), investiţie cu o valoare de 1,093,470,823 de lei, fără TVA (include un pasaj superior peste calea ferată, două noduri rutiere şi şase poduri), prin Programul Naţional de Redresare Şi Rezilienţă. Pentru loturile 1 şi 2 au lucrat aproximativ 1.400 muncitori/zi, de naţionalitate română, italiană şi bulgară în funcţie de lucrările executate cu aproximativ 700 utilaje/zi. În cazul lotului 3, potrivit CNAIR, au lucrat aproximativ 500 de angajaţi de naţionalitate română şi turcă, cu aproximativ 280 autovehicule şi mijloace tehnice.

Autostrada Buzău – Focşani se compune din 4 tronsoane, Buzău – Vadu Paşii (4,6 km. – 689,285,996 de lei, fără TVA), lotul Vadu Paşii – Râmnicu Sărat (30,8 km.-1,317,073,556 de lei, fără TVA), Râmnicu Sărat – Mândreşti Munteni (36,1 km.-1,469,390,182 de lei; fără TVA) şi Mândreşti Munteni – Focşani (10,94 km.-763,720,833 de lei, fără TVA). Tronsonul 1 include trei poduri şi un pasaj, pentru tronsonul 2 au fost stabilite lucrări de investiţii în scopul construirii a 12 poduri, 17 poduri şi un pasaj în cazul tronsonului 3, iar structura celui de-al patrulea tronson este compusă din şase poduri şi un pasaj.

Sursa: Agerpres