Video! Reloc Craiova – Teste de viteză cu locomotiva modernizată din PNRR

Fondurile din PNRR alocate transporturilor reprezintă o șansă istorică pentru industria autohtonă cu specific feroviar.

Modernizările de locomotive electrice, de vagoane de călători și convertirea de locomotive diesel hidraulice în locomotive electrice pe baterii pentru manevră au venit ca o dovadă certă că în România încă există o latură activă a industriei vehiculelor feroviare (de construire și modernizare). Unul din contractele semnate pe PNRR este cel cu firma RELOC din Craiova pentru modernizarea unor locomotive electrice.

Câteva date tehnice referitoare la locomotiva modernizată de RELOC

Vehiculul este proiectat pentru a circula cu viteză de 160 km/h, fiind capabil de o viteza maximă (pentru teste) de 176 km/h. Face parte din categoria de locomotive electrice moderne cu motoare electrice de tracțiune de tip asincron pe curent alternativ. Are o putere maxima instalată de 6.000 kW (aproape 8.160 de cai putere) și o forţă de tracțiune de 400 kN. Aceste caracteristici conferă locomotivei posibilitatea de a remorca eficient atât trenuri de călători, cât și de marfă.

Locomotiva este dotată cu cele mai moderne soluții inginerești în materie de echipament de tracțiune, atât pe parte forţă cât și circuitele auxiliare, fiind integrată tehnologie produsă de compania elvețiano-suedeză ABB (unul din liderii mondiali din domeniu). Echipamentele de tracțiune respective au performante ridicate din punct de vedere dinamic și al consumului de energie electrică.

Locomotiva nu este prevăzută cu echipamente ERTMS/ETCS la bord, sistemul de siguranţă al acesteia fiind compatibil cu rețeaua CFR. Dispozitivul anti-patinare a osiilor la oferă posibilitatea ca la plecarea de pe loc, atingerea vitezei maxime să fie posibilă în timp scurt indiferent de condițiile ambientale. De asemenea, dispozitivul anti-blocare la frânare a osiilor permite respectarea în condiții de siguranță a drumului de frânare indiferent de condițiile ambientale.

Fiind echipată cu un sistem de frânare electrică cu posibilitate de recuperare a anergiei electrice (frânare recuperativă), locomotiva electrică modernizată de RELOC poate returna în sistemul de catenară energie, rezultând astfel o economie de până la 30% din consum.