Video. Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Săptămâna Europeană a Mobilității – De ce nu circulă trenul nou

Săptămâna Europeană a Mobilității, curse feroviare Gara de Nord-Piața Obor, expoziții de trenuri, rama Alstom-Coradia adusă acum 10 luni, fără scaune, Trenul Prezidențial construit în anii 70, cu motoare Rolls-Royce, locomotive CFR Călători modernizate de Softronic, automotorul Malaxa, tramvaie construite în urmă cu aproape 100 de ani.

Toate bune și frumoase, poze, imagini și stegulețe. Totul ascuns după baloanele Alstom. Francezii sunt peste tot: CFR SA, ARF și Metrorex. Peste tot sunt diverse probleme și întârzieri. Alstom la CFR SA – întârzieri și neconformitati la lucrările ERTMS. Alstom la ARF – întârzieri în livrarea noilor trenuri Coradia Stream, penalități de peste 137 milioane de lei. Alstom la METROREX – probleme în contractul de întreținere a trenurilor de metrou, întârzieri și neconformitati în livrarea ramelor pentru M5. Penalități de peste 100 milioane de lei. Nici un contract încheiat cu Alstom nu se desfășoară fără probleme.
Vineri am fost la Constanța, am revenit în zona Tunelului feroviar construit de Anghel Saligny, triaj Palas. Dacă tunelul feroviar era funcțional, trenul ar ajunge în port în câteva minute.

În prezent, trenurile așteaptă în triaj ore bune și ocolesc 12 km pentru a ajunge în Portul Constanța.
Valu lui Traian, 32 de linii, cel mai mare triaj din Dobrogea, zona de așteptare a trenurilor de marfă spre și dinspre Portul Constanța. Imediat prezentăm jaful din triajul Valu lui Traian