Tarom poate reveni pe profit după 17 ani. Estimează un profit net de 278,53 milioane lei în 2024

Transportatorul aerian naţional Tarom estimează un profit net de 278,53 milioane lei în acest an, de la pierderi de 99,47 milioane lei în 2023. Ultimul an în care compania aeriană a înregistrat profit a fost 2007, după cum arată datele raportate Ministerului de Finanţe, scrie News.ro.

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a publicat în transparenţă decizională proiectul de Ordin al ministrului Transporturilor şi Infrastructurii privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2024 al Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române – TAROM.

De asemenea, compania vrea să semneze în acest an contractele de achiziţie a patru aeronave Boeing 737 MAX8 (o aeronavă în leasing financiar şi trei aeronave în leasing operaţional). De altfel, pe 3 iulie 2024 compania Tarom a anunţat semnarea contractului de leasing pentru achiziţia a două aeronave Boeing 737 MAX 8, cu CDB Aviation, subsidiara irlandeză a CDB Financial Leasing Co., Ltd. Cele două aeronave fac parte din procesul de modernizare a flotei TAROM şi vor fi livrate în perioada decembrie 2025 – ianuarie 2026.

„Pierderea preliminată/realizată în anul 2023 a fost în valoare de 99.471.170 de lei, iar în urma măsurilor din planul de restructurare corelate cu Business Planul, pentru anul 2024 este prognozat un rezultat pozitiv, respectiv profit, în valoare de 278.530.870 de lei, în creştere faţă de rezultatul anului 2023 şi care ar urma să acopere parţial din pierderile provenite din anii precedenţi, iar plăţile restante ar urma să scadă de la valoarea preliminată/realizată în anul 2023 de 340.673.320 de lei la valoarea estimată de 115.022.460 de lei la finalul anului 2024”, se arată în nota de fundamentare.

Compania TAROM are în vedere ca obiectiv principal pentru anul 2024 măsurile necesare menţinerii sustenabilităţii companiei, conform Business Planul 2020-2029, strategie ce presupune etape şi măsuri succesive, graduale şi dinamice, efectele lor fiind pe termen scurt, mediu şi lung, oferind posibilitatea redresării.

”Proiectul bugetului de venituri şi cheltuieli propus pentru anul 2024 a fost întocmit luându-se în considerare previziunile de operare a curselor regulate interne/ externe şi a curselor charter cu flota disponibilă din parcul de aeronave, ajustat de previziunile veniturilor şi cheltuielilor în conformitate cu ultima variantă a Business Plan-ului transmis la Comisia Europeana privind măsurile de eficientizare pentru îmbunătăţirea performanţei companiei pentru următorii 10 ani menţionate în Business Planul 2020-2029, care vizează analizele economice ce au arătat că este necesar un Ajutor de Stat  acordat sub forma unui împrumut pentru menţinerea în operare a unei întreprinderi aflate în dificultate într-o primă etapă, urmat de un Ajutor de Stat de Restructurare”, se menţionează în document.

Printre măsurile de eficienţă operaţională din Planul de restructurare al companiei Tarom, înaintat Comisiei Europene, au fost propuse:

• continuarea procesului de reînnoire a flotei. Astfel, în anul 2024, se vor încheia contractele de achiziţie a 4 aeronave Boeing 737 MAX8 (o aeronavă în leasing financiar şi trei aeronave în leasing operaţional);
• încetarea operaţiunilor TAROM pe anumite rute;
• vânzarea/ închirierea slotului de pe Aeroportul Heathrow – Londra în condiţii de piaţă;
• valorificarea participaţiilor deţinute de Tarom la societăţile Globe Ground şi RFS;
• valorificarea prin închiriere pe termen lung a terenului liber şi a clădirii de birouri construită în anul 1940.

 Propunerea bugetară pentru anul 2024 include următoarele măsuri:

• efectul ieşirii din patrimoniu prin vânzare a celor patru aeronave AIRBUS A318 aflate în proprietatea companiei;
• vânzarea perechii de sloturi zilnice utilizate de Tarom pe aeroportul internaţional Heathhrow din Londra (LHR).