Binecuvântarea imposturii sau a dezastrului anticipat – „Material cu caracter de pamflet”

Nu-i de mirare că vârful clasei politice autohtone este dominat de „licențiați” cu școli făcute pe repede înainte pe la vreo universitate obscură, înconjurați la rândul lor de impostori cu limbile puternic uzate deja de la afișele împrăștiate în campania electorală precedentă, oameni instruiți parcă să ignore și să sfideze orice limită a bunului simț.

Mai ieri, s-au afișat cu alai la semnarea unui nou contract pentru lucrări infrastructură. Încă unul din PNRR. Încă unul cu aceeași faimoasa asociere de firme „cu ștaif”. Încă unul în care ca fi sfidată logica. Încă unul pe care o să-l ducă la bun sfârșit, cel mai probabil în 10…15 ani și la un preț triplu decât au estimat iniția. A devenit o obișnuință. Încă unul în care respectivii să se laude zgomotos cu marile lor reușite, încă nerealizate.

Peste toate astea, șeful suprem al asocierii iese și ne explică cum și-au consolidat poziția de lideri la sârme și electrice pe piața. La ce domnule, că ne scapă? La ce sunteți lideri în afară de contestații și artificii ilicite? Ca nu v-am văzut nimeni ieșind pe sticlă sau pe presa tipărită cu vreun proiect terminat. De fapt, le-ați „terminat” de tot chiar de la semnarea lor. V-ați pozat zâmbind cu pixul și hârtia pe masă, dar ați uitat să mai și puneți ceva în practică. La mariel multinaționalele franceze vă lăudați cu realizările pe care o să le aveți poate peste 20 de ani, când veti termina aceste proiecte. La noi la calea ferată obișnuim să  zicem ce avem concret, nu ce o să avem. La voi succesul se măsoară în „credite la bunul simț”?  Cat de gros este obrazul în compania respectivă și în asocierea aferentă?

Ne întrebăm, oare cum acceptă cei care lucrează acolo genul ăsta de comportament. Ce îi ține să rămână, știind ca au devenit badjocura continuă a industriei, ironia fină a presei de specialitate și sila feroviarilor? Aveți restanțe uriașe la conștiința proprie. La proiecte nu mai vorbim. Încă din 2012 promiteați toți ca în trei ani veți finaliza stația CF Arad. Și ați terminat-o de tot. După 12 ani ați mai ratat o recepție. Aradul cade pe butuci la fiecare câteva săptămâni.

Pentru metroul bucureștean ați promis trenuri noi de ani de zile și faceți o „samba” cu METROREX de râdem toți de cât de proști sunt unii.

Marele tren adus recent, primul după după 20 de ani, a ajuns subiect se bancuri, cu scaune, fără scaune și bubuie la prima conectare la tensiune.

Ca și metroul de la Cluj unde proiectarea trebuia să fie finalizată. Este gata de tot. În mintea voastră cred ca ați și tăiat panglica și ați invitat la poze câțiva politicieni dornici de ipostaze memorabile. Ce penibili!

Poate că trebuie să vă întrebăm altfel. Ce fapt ați făcut concret în cei 15… 20 de ani pe piața? Ceva care să și funcționeze?

Ceea ce ne supără este că într-o țară normala, altfel de specimene erau de mult date afară din toate contactele. Toate! Inclusiv cei cu brutăriile și cu dealurile cu pomi „invizibili” cercetați de DNA.

Da de unde? Au spate! Și câștigă acolo unde vor mușchii lor. Dacă nu câștigă contestă tot, până câștigă. Pentru că au pile în justiție, că altfel nu ne explicam cum de în ultimii ani nu au pierdut mai nimic la CNSC. Asta da reușite!

Și mai au o reușită. Am făcut praf toate proiectele unde au intrat și au 0 certificate negative enise sau penalități. De ce? Îi amenință subtil pe toți.  La Arad, la un contract de un miliard dacă primeau 5% penalități erau de mult istorie. La METROREX la fel. La ARF la fel. La Cluj la fel.

Oare organele competente nu văd că autoritățile publice sunt prea îngăduitoare cu respectivii? Nu există oare nici o suspiciune de ceva putred la mijloc ?

Ministrul Grindeanu este tare frate.Deși a ajuns la Transporturi pur întâmplător, s-ar putea să fie cel mai eficient ministru din ultimii 30 de ani. Pur întâmplător, deoarece este preocupat de partid mai mult decât de transporturi. Încet dar sigur mai taie câte o panglică sau câte o groapă de metrou, un pod defect și o sina in port la Constanța.

Legat de consilieri și purtatorii de cuvânt de la Transporturi. Cum ați reușit să îi expuneți pe domnii Grindeanu și Ciolacu între cei mai slabi constructori și cei mai întârziați din acestă țară? Nu vă este rușine?

Chiar nu mai aveți unde să îi  trimiteți la poze? Cu ce vă lăudați de fapt? Cu un proiect pe care nu-l veți putea finaliza? Sau cu încă o strângere de mână cu zâmbete împreună cu impostorii lipiți de contractele cu voi?