Reacția CFR S.A. la declarațiile directorului Alstom Transport România: „CFR SA nu se face responsabilă de livrarea cu o întârziere de 6 luni a trenurilor ALSTOM, o problemă aflată, spre dezamăgirea domnului Gabriel Stanciu, DOAR în curtea ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA”

În emisiunea Drumurile Noastre din data de 10 decembrie difuzată pe postul B1 TV, în cadrul discuțiilor dezvoltate în jurul subiectului primului tren nou Coradia Stream sosit în România, directorul general al Alstom Transport România – Gabriel Stanciu a emis o serie de acuzații la adresa administratorului de infrastructură feroviară din România, referitoare la cauzele întârzierii cu aproximativ șase luni a livrării trenurilor Coradia Stream către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Mai multe detalii în articolul „Directorul Alstom Transport România: CFR SA a cauzat întârzierea cu șase luni a livrării ramelor Coradia Stream către ARF” publicat pe site-ul Presshouse.ro la data de 12 decembrie.

În intervenția sa telefonică în emisiune, directorul general al Alstom Transport România a invocat lipsa unei comunicări cu administratorul de infrastructură feroviară din România, în sensul că CFR S.A. nu a oferit către Alstom datele tehnice preliminare legate de infrastructura feroviară, pentru a putea fi utilitate în procesele de testare a trenului, în ciuda insistențelor apărute în acest sens din partea Alstom și a AFER. „Întârzierea de șase luni de zile, pe care încercăm din răsputeri să o scoatem, a fost cauzată de imposibilitatea de obținere a datelor de la infrastructura de cale ferată din România” a menţionat de asemenea Gabriel Stanciu.

Răspunsul CFR S.A

Ieri 13 decembrie, Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” – S.A. ne-a transmis un document care reprezintă un răspuns şi un drept la replică faţă de cele afirmate de directorul general al Alstom Transport România în emisiunea din 10 decembrie. Redăm în continuare integral conţinutul răspunsului primit de la CFR S.A.

„În atenția: Domnului Ștefan ETVEȘ

Stimate domnule, Ștefan ETVEȘ

Întrucât în articolul „Directorul Alstom Transport România: CFR SA a cauzat întârzierea cu șase luni a livrării ramelor Coradia Stream către ARF”, publicat sub semnătura dumneavoastră, în data de 12 decembrie 2023, pe platforma online www.presshouse.ro, este menționată declarația domnului Gabriel Stanciu, Director General Alstom Transport România SA, transmisă prin intervenția telefonică în cadrul în emisiunii Drumurile Noastre, difuzată pe canalul B1 TV, TRANSMITEM URMĂTOARELE PRECIZĂRI, pentru a clarifica cine se face vinovat pentru întârzierea livrării ramelor Coradia Stream către ARF:

1. CFR SA nu a fost și nu este parte în contractul nr. 257/25.03.2022, respectiv a Actului Adițional nr. 1/16.09.2022, care are drept obiect «Achiziționarea a 37 de rame electrice interregionale noi, denumite RE – IR și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații necesare funcționării respectivelor trenuri», iar eventualele clauze contractuale privind furnizarea ramelor nu pot fi influențate sau condiționate de corespondența de date și informații dintre Alstom Transport România SA și CFR SA.
2. Conform prevederilor Art. 22, din Hotărârea Guvernului nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar, se impun verificări pentru a demonstra dacă vehiculul este compatibil cu ruta preconizată pe baza Registrului de Infrastructură, a Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate (STI) relevante și pe baza Registrului de Infrastructură Feroviară (RINF – document public), aprobate prin regulamente europene.
3. Compatibilitatea tehnică poate fi demonstrată comparând parametrii de tip (ai vehiculului) înscriși în Registrul European al tipururilor de vehicule autorizate (ERATV), cu parametrii din RINF, pe care se preconizează utilizarea.
4. Parametrii infrastructurii feroviare publice sunt prevăzuți în Registrul de Infrastructură Feroviară (RINF), întocmit și actualizat de fiecare stat membru UE în conformitate cu Regulamentul (UE) 2019/777 al Comisiei, registrul RINF document public, menținut la zi, care poate fi accesat de orice solicitant, inclusiv de Alstom Transport România SA!
5. Pentru efectuarea testelor pe rețea, ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA, sau reprezentantul acesteia, trebuie să solicite, conform prevederilor art. 20, alin. 7 din HG nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar, Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR) autorizație temporară pentru efectuarea testelor pe infrastrucrura feroviară din România, pentru demonstrarea compatibilității.
6. ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA, sau reprezentantul acesteia, trebuie să transmită de asemenea la CFR SA, administrator al infrastructurii feroviare publice, CEREREA OFICIALĂ CONFORM prevederilor Art. 22, alin. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar. CFR SA nu a primit până la această dată, NICIO CERERE OFICIALĂ, transmisă CONFORM prevederilor HG nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar de la niciun solicitant care deține vehiculele respective, pentru efectuarea testelor!
7. Deși, directorul general al ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA a evocat o lipsă de comunicare din partea CFR SA, vă asigurăm de faptul că, CFR SA a răspuns cu celeritate tuturor solicitărilor transmise de domnul Nicolae Dragu, responsabil Ofertare și Clienți, Divizia Material Rulant, din cadrul SC Alstom Transport S.A. În acest sens, ne permitem, cu scuzele de rigoare, să-i reîmprospătăm memoria înaltului reprezentant al ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA, cu doar câteva dintre actele de corespondență, purtată între reprezentanții CFR SA și reprezentantul SC Alstom Transport S.A, privind datele despre infrastructură: Act nr.2/1/194/17.03.2023, răspuns la solicitarea Alstom nr. 112/16.03.2023 (date infrastructură pentru relațiile Tg. Jiu – Petroșani și Vatra Dornei – Suceava), informații transmise în format electronic în data de 16.05.2023 la adresa SC Alstom nr. 139/04.05.2023 (date infrastructură suplimentar pentru relația București – Constanța), Act nr.2/1/482/28.06.2023, răspuns la solicitarea Alstom nr. 188/20.06.2023 (date clarificatoare), Act nr. 3A/294/29.06.2023, răspuns la solicitarea Alstom nr. 185/20.06.2023 (date clarificatoare conform Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate – Infrastructură), Act nr.2/1/605/31.07.2023, răspuns la solicitarea Alstom nr. 198/04.07.2023 (date clarificatoare), Act nr. 3A/361/29.06.2023, răspuns la solicitarea Alstom nr. 222/24.07.2023 (date clarificatoare standarde europene).
8. Nu mai puțin important este faptul că, ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA SA, de altfel un renume în domeniul feroviar, cunoaște sau ar trebui să cunoască faptul că, toate măsurătorile și verificările pe infrastructura feroviară publică se realizează conform instrucțiunilor specifice domeniului feroviar, aprobate prin acte normative și normelor interne.
9. Ca o dovadă de interes pentru comunicarea promptă în relația cu reprezentantul autorizat Alstom Ferroviaria Spa, dl. Gabriel Stanciu, îi reamintim domnului director general faptul că, pentru finalizarea procesului de certificare, a transmis o comunicare în data de 09.10.2023, privind planificarea activității de testare pe infrastructura feroviară pentru viteza maximă de 160 km/h cu noua garnitură ALSTOM, inclusiv pe tronsoane de linie unde viteza maximă de circulație a trenurilor este de doar 80 km/h, respectiv 100 km/h!
10. Este cunoscut, inclusiv în cadrul ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA SA, faptul că, pe rețeaua feroviară din România, există două tronsoane pentru care CFR SA a obținut certificare de verificare ,,CE” pentru ERTMS (ECTS nivel 2 + GSM – R), în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI) Control Comandă Semnalizare (Regulamentul (UE) nr. 2016/919), și anume pentru tronsonul Buftea – Brazi, respectiv tronsonul Frontieră Curtici – Arad – km 614.

Analizând astfel toate argumentele mai sus-menționate, considerăm că nu mai există niciun dubiu privind comunicarea operativă a reprezentanților CFR SA în relația cu reprezentanții ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA SA, mai ales în contextul în care această achiziție de rame noi, finanțată din fonduri europene nerambursabile, este o prioritate nu doar pentru sistemul feroviar în integralitatea lui, ci pentru România!

În concluzie, CFR SA nu se face responsabilă de livrarea cu o întârziere de 6 luni a trenurilor ALSTOM, o problemă aflată, spre dezamăgirea domnului Gabriel Stanciu, DOAR în curtea ALSTOM TRANSPORT ROMÂNIA SA!

Şef Serviciu
Oana BRÂNZAN”

Mulțumim celor de la CFR S.A. pentru răspunsul transmis. Așa cum am relatat în articolul Presshouse.ro din 12 decembrie, urmează un an 2024 deosebit de interesant pentru domeniul feroviar.