Rețeaua de cabinete prin care sunt acordate avizele necesare practicării funcției de mecanic de locomotivă constituie “un atentat la siguranţa națională” – Denisa Popovici – Președintele Uniunii Sindicatelor din Spitalele CFR

Rețeaua de cabinete prin care sunt acordate avizele necesare practicării funcției de mecanic de locomotivă constituie “un atentat la siguranţa națională”, a susținut în cadrul ediției emisiunii Drumurile Noastre din 8 septembrie 2023, Denisa Popovici – Președintele Uniunii Sindicatelor din Spitalele CFR.

Situația este generată de faptul că vizitele medicale nu se mai efectuează cu acuratețea și cu seriozitatea care ar fi trebuit. Afirmația liderului sindical a venit ca răspuns la întrebarea adresată de realizatorul emisiunii, întrebare conform căreia aceste cabinete care acordă respectivele avize medicale sunt sau nu un atentat la siguranţa feroviară, fiind vorba de fapt despre avizele medicale și psihologice necesare a fi obținute de către personalul feroviar cu atribuții în siguranța circulației. Nu doar personalul de locomotivă intră la această categorie, existând și alte funcții pentru exercitarea cărora sunt necesare avize medicale și psihologice. Conform Denisei Popovici “ceea ce se întâmplă cu personalul feroviar poate fi asimilat cu ceea ce se întâmplă cu acordarea vizelor medicale pentru obținerea permisului [de mecanic de locomotivă – n.r.]”.
 
Această liberalizare a pieței de acordare a avizelor medicale și psihologice pentru personalul feroviar de siguranţa circulației a fost impusă de Relu Fenechiu, a susținut Denisa Popovici. Cel care a fost ministru la Transporturi între 21 decembrie 2012 și 12 iulie 2013 a externalizat practic aceste prestații de la spitalele CFR, unde erau efectuate anterior aceste vizite medicale, către entități private. Conform, șefului sindicatelor din spitalele CFR, situația constituie un atentat la siguranţa naţională, deoarece “aceste vizite medicale se efectuează pentru toate modurile de transport. Și terestru și naval și pe cale aferată. Siguranţa națională este pusă în pericol”.
 
Fiind invitat de asemenea în studioul emisiunii Drumurile Noastre, Florin Dobrescu – liderul Federației Sindicale Drum de Fier a evidențiat faptul că adoptarea acelor sisteme de școlarizare de tip on line pentru personalul feroviar are efecte negative, deoarece conduc la apariția unor absolvenți slab pregătiți. Ideea a fost susținută și de Maxim Rodrigo – Președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, prin intervenția sa telefonică în cadrul emisiunii.
 
Discuțiile din emisiune axate pe problema disciplinei la calea ferată au survenit pe fondul numărului ridicat de accidente și incidente feroviare a căror producere au la bază erori umane sau lipsa de disciplină. Conform invitaților din emisiunea de vineri 8 septembrie, una din principalele cauze care au condus la situația unui număr ridicat al unor astfel de accidente și incidente nedorite poate fi și efectuarea școlilor de mecanici de locomotivă ținute online, coroborat cu reducerea stagiilor de practică.
 
Școlile online au constituit o practică agreată în special pe perioada Pandemiei COVID19, iar calitatea slabă a absolvenților nu întârzie să își facă efectele. „Unii dintre absolvenți poate nici nu ar fi trebuit să promoveze, dar fiind această criză de personal, aceștia au fost promovați pentru a fi puși pe locomotive să conducă trenurile”, a menționat Florin Dobrescu.
 
Conform unor surse din domeniul feroviar, ținerea de școli online alături de scurtarea stagiilor de practică pentru personalul de siguranţa circulaţiei din domeniul feroviar au fost acceptate de autoritățile competente și de către șefii de la Transporturi urmare a solicitărilor repetate provenite tot de la operatorii de transport feroviar, în special de la cei privați. Aceste solicitări au apărut încă din anul 2017. Problema este că aceste practici de simplificare și de scurtare a unor etape au generat efecte de bumerang nedorite, pe care le resimt tot operatorii, adică cei care le-au solicitat. S-a creat astfel un cerc vicios din care sistemului feroviar din România îi este foarte greu să scape. Problema este similară cu cea a rețelei de cabinete medicale care acordă de exemplu avizele pentru personalul de siguranța circulaţiei. S-a dorit o simplificare și o liberalizare a unor practici, dorință care s-a transformat într-o scădere semnificat a calității resursei umane, cu efectele pe care le vedem cu toții. Spargerea acestui cerc vicios, nu o poate constituii decât o reglementare solidă a domeniului respectiv, în special a acordării avizelor medicale și psihologice pentru personalul de siguranța circulaţiei din calea ferată.

Mai multe detalii în emisiune