Ian Matt David, CEO DAN AIR: Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav a fost deschis prea repede, din ambiții politice

Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav a fost deschis prea repede, din ambiții politice. Iar acum situația se întoarce împotriva celor care au deschis aeroportul înainte ca acesta să fie pregătit 100%, spune, Ian Matt David, CEO al Dan Air, potrivit Bizbrasov.ro.

CEO-ul DAN AIR, Ian Matt David a declarat pentru BizBrașov că în opinia sa, aeroportul a fost deschis prea devreme, având în vedere că nu toate serviciile de siguranță a zborului au fost furnizate operatorilor care zboară la și de pe acest aeroport.

Este vorba de lipsa tunurilor de alungare a păsărilor din zona aeroportului (la deschiderea „festivă” exista doar un aparat, insuficient pentru alungarea stolurilor de ciori din zona pistei) și mai mult decât atât, aeroportul nu era prevăzut și încă nu are servicii tehnice de mentenanță a avioanelor la sol.

„Aeroportul Brașov nu a permis ca să vină o organizație de întreținere la sol. Trebuie să fie foarte clar: Aeroportul Brașov nu trebuie să aibă aceste servicii, trebuie doar să permită ca aceste servicii să se desfășoare pe aeroport. Trebuie doar o încăpere, cu curent, aer condiționat și internet, așa spune regulamentul, iar serviciile mecanicilor de întreținere sunt plătite de companiile aeriene, nu de aeroport. Iar companiile de mentenanță plătesc aeroportului chirie pentru aceste spații de lucru. Am avut cereri directe, am venit cu RAS Tehnic, una din cele mai mari firme românești de specialitate, care să se ocupe de acest serviciu, dar nu s-a dorit, nu s-a găsit un spațiu, deși aeroportul avea doar de câștigat. Se pare că acum, Aeroportul Brașov va aduce un container în care specialiștii își vor putea desfășura activitatea. Și, după ce am anunțat că nu mai zburam la Brașov, au găsit și au adus și aparatură de alungare a păsărilor”

Amintim că pe 23 iunie, un avion Dan Air a intrat într-un stol de păsări în apropierea aeroportului și a durat peste 6 ore ca echipe din Craiova și București să se deplaseze la Brașov pentru a curăța unul dintre motoare. Păsările sunt extrem de periculoase pentru siguranța traficului aerian, având în vedere că sângele acestora (odată absorbite de motorul tip jet) udă aprinzătoarele amestecului de carburant și astfel motorul se oprește.