Şantierul celui mai complex proiect de cale ferată din România – Patru tuneluri de peste 24 km prin munţii Carpaţi pentru linia de cale ferată Braşov-Sighişoara
Începe construcția celui mai mare proiect feroviar din România, respectiv calea ferată Braşov-Sighişoara, acest proiect înseamnă tuneluri de peste 20 km prin munţii Carpaţi.
Grecii de la Aktor, parte a asocierii RailWorks, au adus deja la Racoş, în judeţul Braşov, primul TBM, un utilaj capabil să sape chiar şi 15 metri pe zi. „Vor lucra 6 zile pe săptămâna, 24 de ore pe zi cu echipe specializate. Pentru tunelul de 7 kilometri va dura 18-19 luni și pentru celălalt tunel mai mic de 5km va dura 14-15 luni”, explica Sotiris Koropoulis, Manager Proiect.
Proiectul este compus din patru tuneluri în lungime totala de peste 24 km care vor fi săpate cu 4 TBM-uri ( tunnel boring machine) ce au costat peste 70 milioane de euro pentru a construi calea ferată Brașov – Sighișoara.
Reprezentanții Aktor au pus steagul României pe cele patru mașinării care vor străpunge Carpații. Numele celor 4 TBM uri, nume ale copiilor inginerilor care sunt implicați in acest proiect de mare anvergura tehnică! Cele 4 TBM uri se numesc ALEXIA, MELINA, EVELINA și KATERINA. Până la finalul anului începe forarea propriu-zisă cu toate TBM-urile
Potrivit CFR SA distanța de 128 km între Brașov și Sighișoara va fi realizată în doar o oră și 30 de minute, reducând practic la jumătate cele trei ore din prezent.
Tronsoanele feroviare Brașov-Apața și Cața-Sighișoara, respectiv Apața-Cața sunt modernizate în prezent de Asocierea RailWorks, formată din Alstom, Arcada, Aktor, Euroconstruct Trading 98, conform unui contract semnat între CNCF CFR SA și asocierea Railworks în 2020 contractul de execuție pentru lucrările de modernizare a loturilor 1 și 3 din tronsonul de cale ferată Brașov – Sighișoara, cu o valoare estimată la 2,9 miliarde lei. De asemenea, pe lotul 2, Apața-Cața, Asocierea Railworks a câștigat contractul la final de 2019, pentru o valoare de 2,72 miliarde lei.
