VIDEO! Emisiunea Drumurile Noastre – „Metoda accidentul” la calea ferată. Se întâmplă cumva ceva cu CFR Călători? Vorbim despre simple accidente cauzare de erori umane, sau este altceva în spatele lor?

Ceva se întâmplă la CFR Călători! Este o afirmație, o concluzie mai degrabă a ultimelor trei accidente feroviare în care a fost implicat exclusiv acest operator naţional. Poate să fie şi o întrebare. O întrebare care să sune puțin diferit: SE ÎNTÂMPLĂ CUMVA CEVA CU CFR CĂLĂTORI? Vorbim despre simple accidente cauzare de erori umane, sau este altceva în spatele lor?

Joi, 27 aprilie în staţia Pitești, o altă locomotivă – de această dată una diesel – a tamponat violent un convoi de vagoane în timpul unei manevre. Norocul a făcut ca la Pitești să nu existe victime şi nici pagube materiale mari. Club Feroviar ne spune că accidentul a fost similar cu cel de la Galați. Rămâne de văzut, după finalizarea investigației celor de la AGIFER.

Abia ce a trecut o lună şi ceva de la tragicul accident feroviar din 25 martie. Abia ce a trecut o lună şi jumătate de la ciudatul accident feroviar petrecut în staţia Roșiori Nord. Tot CFR Călători. Seria acestor accidente a început la nici o lună după catastrofa feroviară din Grecia din 28 februarie. Cu ceva timp înainte, domnul ministru Grindeanu ne scoate la lumină un subiect care a generat un scandal în cascadă şi care a implicat indirect şi instituțiile europene. Operațiunile de dragare efectuate de ucraineni pe Canalul Bâstroe! Un scandal care cu siguranţă a avut şi are reverberații de ordin strategic.

CFR Călători se numără printre beneficiarii fondurilor PNNR. Recent, domnul Preoteasa ne anunță că CFR Călători vor achiziționa material rulant nou prin alte forme de finanțare decât PNNR. Un potenţial pericol pentru concurența privată? Cu siguranţă da. De aceea, CFR Călători trebuie să piardă PNNR-ul. Se văd deja eforturile în acest sens. Un potenţial, pericol ca fondurile PNNR să afecteze interesele private din România? Cu siguranţă da. Un potenţial, deranj generat de ministrul Grindeanu prin abordarea subiectului Bâstroe. Cu siguranţă da.

Toate aceste premise şi evenimente care au concis în mod foarte ciudat, ne conduc către o presupunere: Este posibil ca în spatele seriei de accidente în care a fost implicat doar CFR Călători să se afle o operațiune discretă de sabotare a mandatului domnului Grindeanu şi implicit a lui Preoteasa? Probabil da! Însă aici este datoria altor instituții să afle. Poate că s-a aflat. Poate că aceste accidente, care au un pattern comun, îi folosesc cuiva.

Invitați

• Traian Preoteasa – director general al CFR Călători – telefon
• Rodrigo Maxim – lider de sindicat CFR Călători
• Adrian Bărbulescu – jurnalist Club Feroviar