Video! Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV-Interviu cu președintele CCIR, Mihai Daraban- Rolul Portului Constanța în contextul războiului Ruso-Ucrainean

Portul Constanța, rolul acestuia în contextul războiului Ruso-Ucrainean. A avut nevoie România de un imbold pentru a trezi la viață Portul Constanța? Astăzi vorbim despre un port supraglomerat unde mii de tiruri formează cozi kilometrice. Statul român este condamnat sa schimbe fața Portului Constanța?
La un moment dat, conflictul ruso-ucrianean se va sfârși. Mai devreme sau mai târziu. Cum ne asigurăm înca de acuma că relevanța investițiilor din ultimul an din Portul Constanța se va pastra, că nu va „recădea” Portul ca importanță?

Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț și Industrie a României, a declarat într-un interviu pentru emisiunea Drumurile Noastre, că Portul Constanța a preluat cea mai mare parte din capacitatea porturilor ucrainene în urma invaziei ruse.

Președintele CCIR s-a referit și la blocajele din Portul Constanța cauzate de tiruri. Dacă Portul Constanța a fost proiectat să primească 300 de tiruri pe zi, astăzi vorbim despre mii de tiruri:

„Portul Constanța a fost proiectat pentru a primi maxim 300 de tiruri pe zi, restul fiind totul pe cale ferată. Acum vorbim de mii de tiruri care se întind și la 15 kilometri pe autostradă din lipsa de manevră internă în Portul Constanța pe cale rutieră. Portul a fost un port CF unde exista și o regională a Portului Constanța, era CFR Port, exista inclusiv terminalul CFR din Port pentru navele feribot, care trebuiau să lege Constanța de Samsun în Turcia. La vremea respectivă Turcii nu au mai făcut investiția în oglindă cu noi, noi ne-am grăbit, am făcut și terminalul și cele două nave care să deservească aceste rute. Din păcate din lipsă de infrastructură pe partea cealaltă au fost abandonate”.

Am avut ca tema si autostrăzile, delasarea și incompetența din Ministerul Transporturilor sunt principalele cauze pentru care România nu are o autostradă care să treacă Munții Carpati. De ce nu suntem în stare să cheltuim banii prin celebrul Program Național de Redresare și Reziliență? De ce ne-am inpotmolit in Canalul Bâstroe.

Prezentăm interviul integral cu președintele CCIR, Mihai Daraban