Descindere la nivel înalt mâine în portul Constanța

Mâine în portul Constanța va avea loc o vizită cu greutate din partea a doi demnitari. Surse guvernamentale spun că cei doi demnitari vor inspecta stadiul lucrărilor de reparații și întreținere a căii ferate din port.

Între timp, în portul Constanța a început execuția lucrărilor aferente 𝐋𝐨𝐭𝐮𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 𝟐 𝐬𝐢 𝟑 𝐝𝐢𝐧 𝐏𝐫𝐢𝐨𝐫𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞𝐚 𝟐. Vor fi înlocuite 𝟑𝟓 𝐚𝐩𝐚𝐫𝐚𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐧𝐨𝐢 𝐭𝐢𝐩 𝐒𝟒𝟗𝐄𝟏-𝟏𝟗𝟎-𝟏:𝟗, se va înlocui setul de traverse de lemn la 𝟏𝟎 𝐚𝐩𝐚𝐫𝐚𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐥𝐞 si vor fi realizați 𝟏9 km de cale ferată In prima faza au început lucrările de defrișare si demontare a liniilor si aparatelor de cale.
Am întrebat CFR SA cine execută lucrările de reabilitare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța, care este stadiul lucrărilor de reabilitare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța dacă sunt lucrari intarziate privind reabilitarea infrastructurii feroviare din Portul Constanta? Dacă da, din ce cauză și dacă există și alte licitatii privind lucrari de reabilitare a liniilor de cale ferata din Portul Constanța.
Potrivit CFR SA, prin Memorandum-ul nr. 13208/07.04.2022 (Măsura 4.1 și Măsura 4.2) s-a impus adoptarea unui plan de măsuri urgente în vederea creșterii capacității de transport feroviar în zona Portului Constanța, care a impus adoptarea imediată a unui plan de măsuri corespunzătoare. Luând în calcul inclusiv volumul activității de exploatare, desfășurată pe raza staţiilor CF aferente Portului Constanța, lucrările de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice, aflată în incinta Portului Constanța, au fost grupate în cele 2 PRIORITĂȚI din Memorandum-ul aprobat în data de 07.04.2022 – Măsura 4.1 și Măsura 4.2:

• PRIORITATEA I – lucrări de reparații și întreținere a 35 linii de cale ferată (13,398 km) și 75 aparate de cale;
• PRIORITATEA II – lucrări de reparații și întreținere a 64 lini de cale ferată (29,795 km), 7 treceri la nivel și 51 aparate de cale.

“Precizăm faptul că, lucrările de reparații și întreținere, pe cele 99 de linii CF închise din zonele A, B, MOL IV, se realizează prin înlocuirea la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii, pentru readucerea liniilor și a aparatelor de cale în parametrii instrucționali, în vederea redeschiderii acestora în condiții de siguranță”, potrivit CFR SA.
Astfel, lucrările incluse în PRIORITATEA I au fost grupate în 2 LOTURI, contractele fiind semnate în data de 07.06.2022, iar ordinele de începere a lucrărilor au fost emise în 15.06.2022. Durata contractuală de execuție a lucrărilor este de 149 de zile calendaristice, cu termen de finalizare 15 noiembrie 2022.
Lucrările din LOTUL 1 (executant SC WIEBE ROMÂNIA SRL) – 19 linii (6,589 km) și 32 aparate de cale – au fost finalizate pe 20.10.2022, deși termenul contractual era 15.11.2022.
Lucrările din LOTUL 2 (executant SC ARCADA COMPANY SA) – 16 linii (6,809 km) și 43 aparate de cale, sunt în derulare, finalizarea acestora fiind estimată de constructor în prima decadă a lunii noiembrie 2022.
Lucrările incluse în PRIORITATEA II au fost împărțite în 3 LOTURI, cu un total de 64 de linii (29,795 km), 7 treceri la nivel și 51 aparate de cale. La ora actuală, stadiul pentru fiecare lot este următorul:

LOTUL 1 – lucrări pe 27 linii CF (10,435 km), 16 aparate de cale si 7 treceri la nivel, procedura de achiziție este în etapa de evaluare a ofertelor.
LOTUL 2 – contract semnat cu asocierea desemnată câștigătoare, SC WIEBE ROMANIA SRL – SC SWIETELSKY CF SRL, în data de 03.10.2022. Contractul are drept scop lucrări de reparații și întreținere pe 24 linii (11,275 km) și 18 aparate de cale. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe data de 12.10.2022, durata de execuție fiind de 180 de zile calendaristice, iar termenul de finalizare este 11.04.2023.
LOTUL 3 – contract semnat cu asocierea desemnată câștigătoare SC WIEBE ROMANIA SRL – SC SWIETELSKY CF SRL, în data de 12.10.2022. Contractul are drept scop lucrări de reparații și întreținere pe 13 linii (8,085 km) și 17 aparate de cale. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe data de 17.10.2022, durata de execuție fiind de 180 de zile calendaristice, iar termenul de finalizare este 15.04.2023.

De asemenea precizăm faptul că, Studiul de fezabilitate pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța a fost finalizat, fiind avizat în ședința Consiliului Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Național și Locuințe. La ora actuală este pe circuitul de avizare proiectul de hotărâre de guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici. În funcție de sursele de finanțare identificate pentru implementarea acestui obiectiv feroviar de investiții, proiectul va fi promovat în 5 etape. Pentru Etapa I, CFR SA a depus deja aplicație pentru finanțare din fonduri nerambursabile CEF, cu o valoare estimată la 1,1 mld euro.

Menționăm faptul că, o componentă esențială a programului de Modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța o constituie în primul rând electrificarea infrastructurii feroviare portuare, și implicit dotarea cu sisteme de semnalizare și de centralizare, instalații de telecomunicații feroviare, implementarea sistemului ERTMS nivel 2 (ETCS nivel 2 si GSM-R), precum și înființarea unui Centrul de Control Operațional (OCC). Din punct de vedere al beneficiilor implementării programului de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța, menționăm:

• creșterea capacității transportului de mărfuri pe Coridorul Rin-Dunăre;
• conectivitatea conexiunii feroviare a Portului Constanța la rețeaua centrală TEN-T;
• nivel optim de integrare și interoperabilitate între diferitele moduri de transport la punctul de plecare/încheiere al Coridorului rețelei de bază Rin-Dunăre;
• eliminarea blocajelor de pe această secțiune;
• îmbunătățirea și menținerea calității infrastructurii din punct de vedere al siguranței, securității și eficienței;
• atragere a noilor investitori și îmbunătățire piaței locale/regionale a forței de muncă.