Video! Emisiunea Drumurile Noastre-B1 TV. Pădurea Portului Constanța. Primii km de linie CF, reparați în port

Portul Constanța a intrat în reparații capitale pentru a prelua cantitățile de marfă, cereale, mâncare și alte produse din Ucraina.

Vorbim despre un port cu sute de km de cale ferată, infrastructură feroviară cu o vechime de zeci de ani. Există șină de cale ferată de aproape 100 de ani. A fost nevoie de începerea războiului în Ucraina pentru ca România, Guvernul, după 30 de ani de nesimțire, să înceapă să se uite în curtea Portului Constanța. Vorbim despre pădurea Portului Constanța, principalul port al României la Marea Neagră, în locul liniilor de cale ferată a crescut vegetație.

Cu bani de la Fondul de rezervă al Guvernului, Ministerul Transporturilor, prin CFR SA repară 35 de linii, aproximativ 14 km și 75 de aparate de cale. Primii 6,6 km de linie au fost finalizați săptămâna trecută. Pentru reparațiile liniilor de cale ferată este nevoie să tai pădurea portului Constanța. Mai exact, muncitorii taie copacii, curăță terenul de vegetație. După curățarea terenului este nevoie de decopertarea pământului, aproximativ 1 m pentru a se putea ajunge la infrastructura feroviară. Calea ferată este scoasă și înlocuită cu alte traverse, linii și aparate de cale noi. Am uitat să precizăm că nici acum CFR Marfă nu a tractat toate vagoanele rugninite. Nevoia de transport rapid a unor mari cantități de mărfuri, în special cereale, a prins România cu un picior în groapă.

Se anunță investiții de peste 1 miliard de euro, în următorii ani, pentru modernizarea infrastructurii feroviare din port.

Invitați

• Alexandru Lancuzov – jurnalist Radio România
• Mihai Daraban – preşedinte CCIR, telefon
• Marian Cruşoveanu – deputat, membru Comisia pentru transporturi şi infrastructură, telefon