Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii Sorin Grindeanu deshide conferința „Constructor în România”
Emisiunea Drumurile Noastre și Presshouse.ro, în parteneriat cu Federarația Patronală a Societăților din Construcții și site-ul banii.net organizează astăzi, 24 martie, Conferința Constructor în România, ediția I.
Invitații care participa la Conferința Constructor în România sunt: Sorin Grindeanu, viceprim-ministru, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor, Bogdan Mîndrescu, directorul general al CNAR, Cristian Pistol, directorul general al CFR SA, Ion Simu Alexandru, directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș și directorul general al aeroportului Henri Coandă, George Dorobanțu. Din rândul constructorilor, președintele FPSC, Cristian Erbașu, directorul general Alstom, Gabriel Stanciu, directorul general Vesta, Radu Spirea, directorul general adjunct al GFR, Amedeo Neculcea și directorul general adjunct al Consistrans, Petre Ene.
Sunt prezenți astăzi în cadrul conferinței Constructor în România pentru a trage semnale de alarmă privind situația din infrastructură, industria de construcții și transport.
Organizat sub sloganul “Vorbim liber despre viitorul infrastructurii românești”, evenimentul și-a propus să pună față în față constructorii și statul. De trei decenii vedem România visând la autostrăzi, căi ferate și transport aerian decent, transport public de calitate. De tot acest timp asistăm la un meci de ping-pong între stat și firmele de construcții. Funcționarii spun că lucrările de infrastructură sunt întârziate, în cea mai mare parte din cauza constructorilor, firmele din domeniu aruncă pisica în curtea statului. Astăzi vă propun să vedem dacă există șanse pentru o colaborare între stat și constructori în interesul României
Când vom avea o rețea de transport decentă așa cum merită România?
România anului 2022 are o Capitală fără centură decentă, România anului 2022 nu are o autostradă care să traverseze munții Carpați, România anului 2022 nu are o cale ferată modernă, România anului 2022 nu are o gară civilizată, România anului 2022 nu are suficiente garnituri de metrou pentru a asigura transportul subteran în condiții decente,
Am incercat să zugrăvesc tabolul infrastructurii și a tot ce înseamnă construcții în România. În fiecare an, spunem că partidele aflate la guvernare, PSD, PNL, UDMR, USR, PD, ALDE, etc, își joacă ultima carte pe infrastructură. Despre autostrada Sibiu-Pitești, coloana vertebrală a României, vorbim concret de cel puțin 14 ani.
A început să ticăie ceasul pentru banii din Planul Național de Redresare și Reziliență. Să fii Constructor în România anului 2022, anul în care se deschid mai multe șantiere de infrastructură, înseamnă o adevărată provocare.
