Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV- Drumurile din Moldova, ca după război

Am revenit în Moldova, regiunea cu cei mai puțini km de autostradă din România. Cea mai defavorizată zonă din punct de vedere a infrastructurii. Moldova vrea autostrăzi, Moldova vrea cale ferată, din păcate, drumurile din anul 2021 au rămas la fel, ca în anul 1907, nemodernizate, nicio reabilitare, nimic.

Oamenii circulă pe drumurile lui Stefan cel Mare, de zeci de ani nu a interesat pe nimeni nimic. Am plecat dimineață, la ora 4 din București, cu destinația Botoșani, pe celebrul drum al morții, DN2, șosea care leagă Capitala de Ucraina și Republica Moldova. Am parcurs 370 km în aproximativ 6 ore. La Târgu Frumos ne-am blocat, am crezut că ne aflăm pe Valea Prahovei. Primarul din oraș, la al treilea mandat, Ionel Vatamanu ne-a explicat că orașul este blocat în fiecare zi. Târgu Frumos s-a transformat într-un nod rutier extrem de important. Este nevoie de o centură a orașului. În fiecare zi, Targu Frumos este traversat de peste 10.000 de mașini.
Am reușit să ieșim din oraș, pe DN28 B, singura legătura a Capitalei cu Botoșaniul, 71 km de drum uitat de guvernanți.

În urmă cu aproximativ 9 luni am fost în același loc, Botoșani să înțelegem de ce drumurile din Botoșani nu se văd din București. Sunt vești bune, peste 110 km de drum național intră în șantier, vom avea un drum strategic construit de Consiliul Județean Botoșani. Președintele Consiliului Județean, Doina Federovici promite că în următorii trei ani, drumurile județene și comunale din sudul județului vor fi reabilitate.
Primarul comunei Hlipiceni, la al 4 lea mandat, o zonă unde drumurile arată ca-n Evul Mediu, primate că pleacă acasă dacă nu se repară șoseaua.
Invitați
Lucian Sova- fost ministru al Transporturilor
Alexandru Lancuzov-jurnalist Radio România Actualități