Drumurile Noastre B1 TV – Izvorul de sub autostradă – Dilema verii pentru specialiștii CNAIR. ROMATSA, câți bani mai au pentru a rezista?
A închide sau a nu închide o autostradă care a luat-o la vale. Dilema verii pentru specialiștii din Compania Națională de Administrate a Infrastructurii Rutiere.
Odiseea autostrăzii Sebeș-Turda, drum despre care vorbim de aproape 20 de ani. Între timp a fost construit, dar în anumite porțiuni a început să cedeze. După lotul 1, acum a venit rândul secțiunii 4. Inaugurat în 2018, pe lotul 4 din autostrada Sebeș-Turda, în ultimii 3-4 ani, au fost două alunecări de teren.
Până una alta, dacă tot n-am inaugurat niciun kilometru de autostradă în 2026, deși sunt promiși vreo 250, CNAIR a închis lotul 4 din Sebeș-Turda. Bravo domnule Pistol, doar aveți mandat pe 4 ani, în contract scrie că puteți închide autostrăzi fără nicio problemă. De obicei, după ce se închid autostrăzi, DNA-ul descinde la CNAIR. Vom vedea.
Ne mutăm la CNIR, Ministerul Transporturilor a emis autorizația pentru construirea autostrăzii Joseni-Ditrău.
A0 Nord – Lotul 1 între DN1-DN1A, bucuria copiilor și a bicicliștilor. Practic pe acest lot putem tăia panglica în câteva săptămâni, asta dacă vrea conducerea CNAIR.
ROMATSA, câți bani mai au pentru a rezista? Conturi blocate.
Trenurile Pesa, tot la umbră-Când vom circula cu noile garnituri de tren?
PNRR-linia Constanța-Mangalia, acolo unde zilele acestea sunt sute de mii de tineri au participat la cel mai mare festival de pe Litoral.
Ce se mai întâmplă cu licitația privind refacerea tunelului Saligny și cea pentru achiziția de locomotive. Proiecte strategice tărăgănate de funcționărimea din Transporturi.
Horațiu Cosma – Secretar de stat Ministerul Transporturilor
Florin Diaconu – fost lider de sindicat ROMATSA – telefon
Invitați
- Horațiu Cosma – secretar de stat în Ministerul Transporturilor
- Florin Diaconu – fost lider de sindicat ROMATSA – telefon
