Video! Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV-Constanța, cel mai mare hub de carburanți-De ce nu sunt depouri pentru trenurile PESA?

Portul Constanța după 4 ani de război în Ucraina și 71 de zile de conflict în Iran, respectiv blocarea Strâmtorii Ormuz.

Cum funcționează plămânul economiei, Portul Constanța, lot pe unde intră milioane de tone de motorină, carburant importat din Kazashstan, Turcia și alte tări din Golf. Știați că din zona Strâmtorii Ormuz nu ajunge în România nici măcar un litru de petrol sau motorină?
Am filmat în Port, la Oil Terminal, locul unde în 2024 au fost descărcate 4,4 milioane tone de motorină. Societatea strategică a Mării Negre, ajunsese să descarce cea mai mare cantitate de motorină din zona Mării Negre și Marea Mediterană. Cu cât a scăzut volumul de motorină descărcat? Detaliem
Pe lângă infrastructura feroviară, Portul Constanța înseamnă și drumuri, Compania Națională Administratia Porturilor Maritime Constanța investește peste 100 milioane euro, bani europeni, în infrastructura rutieră.
La nici 10 km de Port se reconstruiește din temelii, Triaj Valu lui Traian, aproape 35 km de cale ferată în aproximativ 10 luni.
PESA, acele trenuri, vreo 21 la număr, care stau de 3-4 luni în Gara Obor. Încă nu le vedem în trafic. De ce? Primim imediat răspunsuri.
N-am uitat și de coșmeliile din Costinești și Neptun, gările unde se îngroapă milioane de euro.
Invitati
Ciprian Cherciu – Expert energie – Telefon
Petrișor Peiu – senator Comisia de Transport – telefon
Alexandru Coita – analist politic – telefon
Cladiu Mureșan – fost președinte ARF-telefon
Maxim Rodrigo – lider de sindicat CFR Călători – telefon