Schema e-Mobility va include investiții în energie regenerabilă și stocare pentru stațiile de încărcare

Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a anunțat că schema de ajutor de stat e-Mobility va fi extinsă pentru a include investițiile în producerea de energie din surse regenerabile și în sisteme de stocare, integrate direct cu infrastructura de reîncărcare, măsură menită să reducă presiunea asupra rețelelor electrice și să accelereze dezvoltarea mobilității electrice.

„Pregătim o modificare esențială a schemei de ajutor de stat e-Mobility, prin care vom introduce o nouă categorie de cheltuieli eligibile, investițiile în producerea de energie din surse regenerabile și în sisteme de stocare, direct integrate cu infrastructura de reîncărcare. Această inițiativă pornește de la o realitate pe care nu o mai putem ignora, și anume că în numeroase zone, rețelele de distribuție funcționează la limita capacității și nu permit acordarea în ritm susținut a sporurilor de putere necesare dezvoltării stațiilor de reîncărcare de mare capacitate. În aceste condiții, a continua dezvoltarea exclusiv dependent de rețea înseamnă, de fapt, a încetini tranziția către mobilitatea electrică. Prin această modificare, reducem presiunea asupra rețelei, oferim flexibilitate beneficiarilor și permitem dezvoltarea accelerată a capacităților de încărcare acolo unde, în prezent, există blocaje tehnice”, a scris Ciprian Șerban, pe Facebook.

Potrivit ministrului de resort, România are nevoie de soluții care funcționează în practică, iar scopul este de decarbonizare a sectorului transporturilor.

„În același timp, intervenția răspunde direct contextului economic actual, marcat de volatilitatea prețurilor la energie, amplificată de evoluțiile geopolitice și de tensiunile din Orientul Mijlociu. Integrarea producției de energie regenerabilă și a stocării în proiectele de infrastructură de reîncărcare înseamnă costuri mai predictibile, reziliență operațională și protejarea investițiilor pe termen lung. Nu este doar o ajustare tehnică, ci o decizie strategică. România are nevoie de soluții care funcționează în practică. Iar această modificare exact asta face. Elimină blocaje, optimizează resursele și duce mai departe, în mod concret, obiectivul de decarbonizare a sectorului transporturilor”, a punctat oficialul.