Pistol: „Lucrările pe secțiunea montană a autostrăzii Sibiu-Pitești continuă, săpăturile în versant nu sunt împiedicate de vreme”. Mapa a executat 8% din lucrări

Șantierul Secțiunii 2 Boița-Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești rămâne activ și în această perioadă, lucrările de săpătură în versant desfășurându-se fără întrerupere, în pofida condițiilor meteo dificile. Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, execuția avansează conform strategiei stabilite, care permite intervenții constante în zonele critice pe tot parcursul anului.

„Autostrada Sibiu-Pitești (A1): continuă lucrările pe secțiunea montană, încă din primele zile ale acestui an! În ciuda condițiilor meteo nefavorabile, lucrările pe Secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești continuă fără întrerupere. Strategia noastră de execuție pune accent pe punctele critice unde tehnologia permite avansul constant, indiferent de anotimp, cu respectarea normelor tehnice de calitate”, a scris Pistol pe pagina sa de Facebook.

La tunelul Robești (900 m) lucrările avansează, s-au excavat deja 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă.

„Am solicitat constructorului turc Mapa-Cengiz menținerea mobilizării, care acum a ajuns la peste 70 de muncitori și 40 de utilaje. Săpăturile în versant nu sunt împiedicate de vremea de afară, ceea ce permite continuarea lucrărilor în siguranță”, a menționat Cristian Pistol.

În această perioadă sunt în curs pregătirile pentru operațiunile de dinamitare la portalul dinspre Sibiu al tunelului Robești.

Aprovizionarea cu materiale este susținută de producția realizată în fabrica din Sibiu, unde sunt fabricate grinzile de beton și elementele metalice necesare.

În același timp, la viaductul Boița, lucrările la tablierul metalic sunt în plină desfășurare, fiind deja utilizate peste 4.000 de tone de metal din totalul de 40.000 de tone prevăzute pentru acest contract.

„Stadiul fizic a depășit 8% pe întreaga secțiune de 31,33 km. Monitorizăm permanent șantierul pentru a ne asigura că ritmul de lucru nu afectează calitatea execuției. Această investiție de 4,25 miliarde lei (fără TVA) este finanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027, iar noi ne asigurăm că lucrările executate sunt verificate și decontate cu celeritate. Obiectivul nostru rămâne clar: conectarea Portului Constanța cu frontiera vestică a României printr-o autostradă modernă”, a subliniat șeful CNAIR.